本手冊(cè)系統(tǒng)的介紹了管道人機(jī)械設(shè)備有限公司生產(chǎn)的LY16履帶式運(yùn)輸機(jī)的使用規(guī)則，主要技術(shù)規(guī)格，主要部分的構(gòu)造及功用，以及故障的排除方法等內(nèi)容。本書(shū)可供使用和維修人員參考。
在本手冊(cè)中, 使用了左、右、前和后的條件，這是為了在遵照指導(dǎo)時(shí)避免出現(xiàn)混淆。當(dāng)面向駕駛員座椅的前方時(shí)，這些條件即指機(jī)器的每一側(cè)。
為了更好的使用本產(chǎn)品以及享受我們的服務(wù)，請(qǐng)注意以下的注意事項(xiàng)：
u  PMLY16履帶式運(yùn)輸機(jī)是一款專(zhuān)業(yè)用于石油天然氣管道施工現(xiàn)場(chǎng)的運(yùn)輸設(shè)備。車(chē)廂為矩形車(chē)廂，主要采用4至5mm厚鋼板焊接而成，可承擔(dān)密度不大于1.6t/m³的砂石、泥土、煤炭等低密度松散貨物運(yùn)輸。
u  用戶(hù)在使用前應(yīng)仔細(xì)閱讀本手冊(cè)，按照技術(shù)要求駕駛，使用，維護(hù)和保養(yǎng)。這對(duì)保證人身安全，避免機(jī)械故障，延長(zhǎng)整機(jī)使用壽命，節(jié)省能源，降低維修費(fèi)用非常重要。
u  設(shè)備操作使用人員必須持證上崗；上崗證由供貨商培訓(xùn)后核發(fā) ；
u  設(shè)備的三包服務(wù)憑證必須隨車(chē)攜帶；
u  設(shè)備運(yùn)行維護(hù)記錄應(yīng)按時(shí)填寫(xiě)，隨車(chē)攜帶，以備巡查；
u  在供貨商對(duì)客戶(hù)設(shè)備進(jìn)行巡查時(shí)，如查出設(shè)備操作人員無(wú)證操作將終止該設(shè)備的三包服務(wù)；
u  設(shè)備需要進(jìn)行售后三包服務(wù)時(shí)，用戶(hù)應(yīng)向供貨商出據(jù)三包憑證，否則將無(wú)法享受該設(shè)備的三包服務(wù)。
為了適應(yīng)不斷變化的使用情況和技術(shù)的進(jìn)步，我們遵循持續(xù)發(fā)展的策略，由于我們連續(xù)不斷的研究和發(fā)展，某些程序、規(guī)范和零件可能在沒(méi)有在事先告之的情況下有所更換，以達(dá)到不斷改善機(jī)器性能的目的。我們保留在不預(yù)先通知的情況下，對(duì)本文檔中描述的任何產(chǎn)品進(jìn)行修改和改進(jìn)的權(quán)利，并且沒(méi)有義務(wù)將這些改進(jìn)應(yīng)用到已售出的產(chǎn)品上。
本手冊(cè)屬管道人機(jī)械設(shè)備有限公司所有，未經(jīng)我公司授權(quán)，不得復(fù)制、使用或透露。
由于產(chǎn)品性能的改善，本說(shuō)明的某些參數(shù)可能與實(shí)際情況不符，在此聲明以實(shí)物為準(zhǔn)。
    如有任何與本產(chǎn)品相關(guān)的問(wèn)題和建議，請(qǐng)聯(lián)系總部售后服務(wù)或當(dāng)?shù)厥跈?quán)服務(wù)商。
 
第一章 安全規(guī)程
駕駛員必須具有一定的操作技術(shù)，事先應(yīng)熟悉和掌握本機(jī)的結(jié)構(gòu)、性能、使用和保養(yǎng)方法等知識(shí)。應(yīng)嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行駕駛和維修保養(yǎng)。在操作過(guò)程中應(yīng)集中精力，安全第一。
1    一般危險(xiǎn)事項(xiàng)
·         在保養(yǎng)或修理機(jī)器之前，在啟動(dòng)開(kāi)關(guān)或操縱桿上掛上“不準(zhǔn)操作”或類(lèi)似的標(biāo)簽。
·         根據(jù)工作需要，帶好安全帽，防護(hù)眼鏡和其它的保護(hù)裝備。
·         要熟悉適用工地的手勢(shì)信號(hào)，并知道是誰(shuí)發(fā)出的，只接受一個(gè)人發(fā)出的信號(hào)。
·         對(duì)于裝有空調(diào)（空調(diào)為選裝件）的機(jī)器，在維修空調(diào)時(shí)，不準(zhǔn)吸煙。已充注制冷劑的空調(diào)系統(tǒng)一直處于帶壓狀態(tài)（不論發(fā)動(dòng)機(jī)是否運(yùn)轉(zhuǎn)），不能對(duì)已充注制冷劑的系統(tǒng)加熱，在系統(tǒng)處或附近不允許焊接作業(yè)和高壓蒸汽清洗作業(yè)。充注和放空系統(tǒng)時(shí)，必須準(zhǔn)守規(guī)定的各種操作規(guī)程。
·         不準(zhǔn)未經(jīng)許可的人上機(jī)器。
·         壓縮空氣
壓縮空氣能造成人身體傷害。使用時(shí)應(yīng)帶好安全帽，防護(hù)眼鏡和其它的保護(hù)裝備。
·         高壓液體
當(dāng)您檢查泄露時(shí)必須用一薄紙或紙板。在壓力下液體噴出會(huì)對(duì)人體造成嚴(yán)重的傷害，甚至死亡。如果液體射入人皮膚，必須立即處置。
·         防止壓傷和割傷
在自卸車(chē)廂下面工作時(shí)，自卸車(chē)廂必須支撐牢固可靠，不要依靠液壓油缸來(lái)支撐。因?yàn)椴倏v桿的移動(dòng)或液壓油管的破壞，自卸車(chē)廂會(huì)降落。
除非另外有規(guī)定，否則在機(jī)器運(yùn)行時(shí)或發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不能做任何調(diào)整工作。
·         防止?fàn)C傷
在工作溫度下，發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液是熱的并具有壓力。散熱器和通向暖風(fēng)機(jī)（暖風(fēng)機(jī)為選裝件）和發(fā)動(dòng)機(jī)的管路內(nèi)，都含有熱的液體或蒸汽。一旦接觸裸露的皮膚，會(huì)造成傷害。熱機(jī)油和熱發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體能造成人身傷害，不要直接接觸。在工作溫度下，液壓油箱是熱的并具有壓力。
·         防火和防爆
所有的燃油、大多潤(rùn)滑油和某些冷卻液都是易燃品。燃油泄露或溢濺在炙熱表面或電器元件上會(huì)引起失火。加油時(shí)或在加油的地方不準(zhǔn)吸煙。
決不要用金屬物件放在兩極之間來(lái)檢測(cè)電瓶的充電狀況，這樣做有可能引起電瓶爆炸。只能用電壓表來(lái)檢測(cè)電瓶電壓。
·         滅火器
常備一個(gè)滅火器，并知道如何使用。
·         乙醚
乙醚有毒而且易燃。吸入乙醚蒸汽或皮膚多次接觸能造成人身傷害。只能在通風(fēng)良好的地方使用，使用時(shí)嚴(yán)禁吸煙，以防失火。不要把乙醚罐放在駕駛室內(nèi)和生活區(qū)。不要放在陽(yáng)光直射的地方或超過(guò)49攝時(shí)度的地方。不要戳穿或燒乙醚容器。
·         上下機(jī)器
只能在有階梯和/或有扶手處上下機(jī)器。登上機(jī)器之前，清理、檢查階梯和扶手，上下機(jī)器時(shí)面向機(jī)器。機(jī)器行駛時(shí)不能上下機(jī)器。決不能跳下機(jī)器。在進(jìn)入或離開(kāi)駕駛室內(nèi)時(shí)不能把操縱桿作為扶手。
·         履帶漲緊油缸
為避免人員傷害，在履帶漲緊油缸壓力卸除之前，請(qǐng)勿拆裝漲緊油缸，卸壓時(shí)請(qǐng)松動(dòng)注油閥，最多三圈。
·         履帶松緊度調(diào)整
Ø  向注油閥中注入鋰基潤(rùn)滑脂，可向前調(diào)整引導(dǎo)輪使履帶漲緊。
Ø  旋轉(zhuǎn)注油閥最多三圈，是履帶在引導(dǎo)輪和前拖鏈輪之間的下垂量在20至30慢慢之間，擰緊注油閥。
2    起動(dòng)前的準(zhǔn)備
·         穿戴好工作服裝。
·         檢查燃油、潤(rùn)滑油、冷卻劑是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，各潤(rùn)滑點(diǎn)是否已注油。
·         檢查液壓系統(tǒng)各接頭有無(wú)滲漏現(xiàn)象。
·         各連接螺栓是否緊固。
·         各操作桿是否處于中立位置。
·         在補(bǔ)加各種油料時(shí)，嚴(yán)禁吸煙或接近火源。注油結(jié)束應(yīng)擰緊各箱蓋。
·         清理好駕駛室，不得有任何妨礙工作的物件存在。
·         發(fā)現(xiàn)故障應(yīng)及時(shí)排除，絕不允許機(jī)器帶病作業(yè)。
3    起動(dòng)后的檢查:
·         各儀表指針是否指在正常范圍。
·         各操作桿、按鈕是否靈活，有無(wú)異常。
·         自卸車(chē)廂油缸動(dòng)作是否正常。
·         行走高低速動(dòng)作是否正常，制動(dòng)系統(tǒng)是否正常。
·         左右轉(zhuǎn)向是否正常。
·         排煙顏色是否正常。
·         安全裝置是否可靠。
·         機(jī)器各部有無(wú)異常響聲和異常振動(dòng)。
·         蓄電池電量是否充足。
4    行駛規(guī)程
·         行駛時(shí)，應(yīng)將自卸車(chē)廂落下，以免影響機(jī)器的通過(guò)性能。
·         起步、轉(zhuǎn)彎前應(yīng)鳴喇叭發(fā)信號(hào)。
·         根據(jù)地形地貌選擇行駛速度，不準(zhǔn)急起步、急停車(chē)、急轉(zhuǎn)彎、超速、蛇行和慣性行駛。
·         通過(guò)狹窄、危險(xiǎn)（如山路、臨時(shí)便道等）地段時(shí)，應(yīng)有引導(dǎo)員，并規(guī)定好引導(dǎo)信號(hào)。
·         通過(guò)橋梁前，應(yīng)調(diào)查好橋梁的承載能力及通過(guò)寬度，然后低速行駛。不準(zhǔn)隨意通過(guò)不合要求的任何橋梁。
·         通過(guò)河床或沼澤地時(shí)，應(yīng)事先探明水深、流速及該地的承載能力。
·         過(guò)鐵道時(shí)，應(yīng)低速行駛，并注意來(lái)往車(chē)輛。
·         行駛時(shí)，應(yīng)盡量避開(kāi)各類(lèi)障礙物。在機(jī)器不得不穿越石頭、圓木等障礙物時(shí)，應(yīng)低速行駛，不得傾斜越過(guò)障礙物。
·         晚間及在霧中行駛，應(yīng)打開(kāi)照明燈，低速行駛。
·         雨雪天行駛，應(yīng)注意路面情況的變化，以免發(fā)生意外。
·         在斜坡上行駛時(shí)應(yīng)注意:
Ø   應(yīng)低速、直線行駛。不得橫向行駛或在斜坡上轉(zhuǎn)彎。
Ø   不得在斜坡上換檔。
Ø   不得在斜坡上穿越障礙物。
Ø   不要在松軟物料堆上通過(guò)，以免發(fā)生意外。
Ø   行駛中絕不允許利用自重或慣性下坡。
·         機(jī)器行駛時(shí)，除駕駛室內(nèi)，嚴(yán)禁在機(jī)器任何其它部位站坐人員。
5    作業(yè)規(guī)程
·         作業(yè)前應(yīng)對(duì)工作現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘查，防止發(fā)生意外。
·         作業(yè)期間，駕駛員應(yīng)集中精力，認(rèn)真觀察各種儀表、排氣顏色并根據(jù)聲音振動(dòng)、操作桿的感覺(jué)情況來(lái)判斷機(jī)器各部是否正常。如發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)立即停車(chē)查明。
·         駕駛員應(yīng)就坐操作，不要站立駕駛，以免碰傷。
·         在灌木林中作業(yè)時(shí)要及時(shí)清理發(fā)動(dòng)機(jī)體上的樹(shù)葉，雜草等。防止損壞發(fā)動(dòng)機(jī)或引起火災(zāi)。
·         為延長(zhǎng)機(jī)器的使用壽命，不允許超載作業(yè)。
·         在懸崖或路肩上作業(yè)時(shí)，應(yīng)特別注意減速，以免翻車(chē)。
·         在行駛及作業(yè)時(shí)，要注意避開(kāi)電線、電纜、當(dāng)心觸電。
·         在建筑物或懸崖下作業(yè)時(shí)，要隨時(shí)注意倒塌、滾石和塌方。
·         夜間作業(yè)時(shí)，作業(yè)地帶應(yīng)有足夠的照明措施。
·         使用鋼索拖動(dòng)車(chē)輛或其它物體時(shí)，鋼索周?chē)�不要靠近人員。
·         在車(chē)廂舉升和降落的整個(gè)過(guò)程中，操作者不要離開(kāi)操縱裝置。
·         舉起車(chē)廂進(jìn)行車(chē)輛維修前，除了支撐好底盤(pán)主梁上的車(chē)廂安全撐桿外，還一定要在地面上豎起至少一根輔助支撐桿來(lái)?yè)巫≤?chē)廂。
·         不得將自卸車(chē)廂升降翹板開(kāi)關(guān)7置于“舉升”或“中停”的情況下行駛。
·         滿(mǎn)載時(shí)，嚴(yán)禁高速下坡或突然停車(chē)。
·         卸貨時(shí)要注意車(chē)廂后廂門(mén)是否打開(kāi)，在打開(kāi)后廂門(mén)時(shí)一定要注意安全！
·         機(jī)器必須在堅(jiān)實(shí)的路面上行駛。不得在松軟路面上進(jìn)行舉升操作。
·         當(dāng)機(jī)器處于上坡、下坡或橫向斜坡位置時(shí)，不得進(jìn)行舉升操作，嚴(yán)禁卸貨。
·         在車(chē)廂未下落到與主梁貼合前不要起步行駛。
·         嚴(yán)禁車(chē)廂在舉升狀態(tài)下行駛。
·         在車(chē)廂處于舉升狀態(tài)時(shí)，嚴(yán)禁在車(chē)廂下站人。
6    停放和保養(yǎng)維修規(guī)程
·         機(jī)器應(yīng)盡量停放在平整硬地上。如果不得已必須在斜坡上停放時(shí)，應(yīng)使車(chē)頭朝向坡方向并用三角木掩住履帶。
·         停車(chē)前應(yīng)使自卸車(chē)廂落下，車(chē)廂落下與主梁貼合。使各操作桿按規(guī)定分別處于中立位置或空檔狀態(tài)。
·         停車(chē)后應(yīng)檢查油、水系統(tǒng)有無(wú)泄漏現(xiàn)象，零件是否有損壞，各連結(jié)件有無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象。如發(fā)現(xiàn)故障應(yīng)及時(shí)排除。
第1章     概述
LY16履帶式運(yùn)輸機(jī)主要用于野外施工中運(yùn)輸松散物料，最大載重量為16噸，具有自卸功能。本機(jī)采用國(guó)際知名品牌柴油機(jī)作為動(dòng)力源。行走系統(tǒng)采用技術(shù)成熟的閉式液壓系統(tǒng)傳動(dòng)型式，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，傳動(dòng)可靠，不需潤(rùn)滑，維護(hù)保養(yǎng)工作量少，使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。
該機(jī)器底盤(pán)為專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的全液壓驅(qū)動(dòng)的底盤(pán)，越野能力強(qiáng)，除可在一般地區(qū)道路行駛外，還可在沙漠、松土、高原等環(huán)境惡劣地區(qū)進(jìn)行野外大型工程施工作業(yè)。
該機(jī)的覆蓋件采用活板及大開(kāi)門(mén)設(shè)計(jì)，方便日常維護(hù)保養(yǎng)。車(chē)上還配有工具箱，方便小件作業(yè)工具的存放。
1    整機(jī)性能參數(shù)
·         整車(chē)適應(yīng)工作環(huán)境：
Ø  環(huán)境溫度：-15℃～50℃
Ø  海拔高度：≤3000m
·         發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：康明期6CTA8.3-C260（193kW）
·         接近角：30°
·         離去角：40°
·         最大爬坡度：25°  空載
·         最小離地間隙：550mm
·         整機(jī)外形尺寸（長(zhǎng)×寬×高）：6030×3000×3000(mm)
·         操作質(zhì)量：14000kg
·         最大載重量：16000kg
·         斗容量：10 m³
·         空載接地比壓：23.5kPa(800mm履帶板)
·         滿(mǎn)載接地比壓：50.5kPa
·         理論行駛速度(km/h)：低速3.3km/h，高速5.5km/h
·         最大牽引力：260kN
第2章     主要結(jié)構(gòu)及工作原理
 
1    整機(jī)構(gòu)造

1、駕駛室及操作系統(tǒng)   2、覆蓋件   3、發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)   4、自卸車(chē)廂總成
5、履帶式底盤(pán)   6、組合油箱
整機(jī)外形圖
2    結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介
本機(jī)采用專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的全液壓底盤(pán)，底盤(pán)采用全液壓閉式系統(tǒng)傳動(dòng)，通過(guò)行車(chē)手柄操縱底盤(pán)行走、轉(zhuǎn)向和制動(dòng)。自卸車(chē)廂總成采用單作用多級(jí)缸頂升結(jié)構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)合理、運(yùn)輸方便、接地比壓小，適應(yīng)能力強(qiáng)、操縱平穩(wěn)簡(jiǎn)便，微動(dòng)性能好等優(yōu)點(diǎn)。
2.1   底盤(pán)

1、引導(dǎo)輪  2、履帶架  3、履帶總成  4、履帶漲緊裝置  5、托鏈輪
6、單邊支重輪 7、雙邊支重輪 8、驅(qū)動(dòng)輪  9、輪邊減速器及馬達(dá)
底盤(pán)結(jié)構(gòu)圖
底盤(pán)由履帶架，支重輪、引導(dǎo)輪、驅(qū)動(dòng)輪、托鏈輪、履帶漲緊油缸、履帶以及輪邊減速器等組成。
底盤(pán)兼有對(duì)整機(jī)的支撐和運(yùn)行兩大功能，本底盤(pán)具有以下特點(diǎn)：
Ø  具有較大的驅(qū)動(dòng)力。使機(jī)器在濕軟或高低不平等不良地面上行走時(shí)，具有良好的通過(guò)性能、爬坡性能和轉(zhuǎn)向性能。
Ø  離地間隙大，提高了機(jī)器在不平地面上的越野性能。
Ø  具有較大的支撐面積及較小的接地比壓，提高整機(jī)的穩(wěn)定性。
Ø  整機(jī)在斜坡下行時(shí)不發(fā)生下滑和超速溜坡現(xiàn)象，提高整機(jī)了的安全性。
工作原理：由履帶板和軌鏈等構(gòu)成的履帶，封閉環(huán)繞在驅(qū)動(dòng)輪，引導(dǎo)輪，支重輪和托鏈輪上，并由漲緊裝置漲緊，履帶形成墊軌支承于地面。裝于履帶架后端的驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)后即可使履帶繞上述四輪轉(zhuǎn)動(dòng)，前端的引導(dǎo)輪用來(lái)漲緊并引導(dǎo)履帶正確繞轉(zhuǎn)，防止跑偏或脫軌。裝于履帶架下的8個(gè)支重輪將整機(jī)載荷經(jīng)履帶板傳遞到地面上。為減少履帶上部的撓度，采用2個(gè)托鏈輪支持上部履帶，履帶因磨損而伸長(zhǎng)時(shí)，可用漲緊油缸調(diào)整松緊度。
·         履帶松緊度調(diào)整
Ø  向注油閥中注入潤(rùn)滑脂，可向前調(diào)整引導(dǎo)輪使履帶漲緊。
Ø  旋轉(zhuǎn)注油閥最多三圈，是履帶在引導(dǎo)輪和前拖鏈輪之間的下垂量在20至30mm之間，擰緊注油閥。
★★★ 為避免人員傷害，在履帶漲緊油缸壓力卸除之前，請(qǐng)勿松動(dòng)任何部分，卸壓時(shí)請(qǐng)松動(dòng)注油閥，最多三圈。
2.2  發(fā)動(dòng)機(jī)
發(fā)動(dòng)機(jī)各部件的結(jié)構(gòu)、使用和調(diào)整見(jiàn)康明斯《C系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)使用保養(yǎng)說(shuō)明書(shū)》。
2.3  蓄電池
蓄電池為干式起動(dòng)型蓄電池，采用2個(gè)蓄電池串聯(lián)連接使用。每個(gè)蓄電池電壓為12V。蓄電池的主要用途是為起動(dòng)電機(jī)提供電源，同時(shí)當(dāng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很低、發(fā)電機(jī)發(fā)電能力不夠時(shí)，向用電設(shè)備提供電源；而當(dāng)發(fā)電機(jī)發(fā)電能力過(guò)剩時(shí)，將發(fā)電機(jī)的電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能儲(chǔ)存起來(lái)，以保證用電設(shè)備的正常用電。
2.4  自卸車(chē)廂總成

1、后廂門(mén)  2、后門(mén)啟閉機(jī)構(gòu)  3、車(chē)廂  4、頂升油缸  5、副梁  6、主梁
自卸車(chē)廂總成結(jié)構(gòu)圖
自卸車(chē)廂總成主要由車(chē)廂、后廂門(mén)、頂升油缸、副梁、液壓傾卸機(jī)構(gòu)及其附件零部件組成。
車(chē)廂包括前板、后板、側(cè)板、底架；液壓傾卸機(jī)構(gòu)包括油泵、舉升閥、液壓油缸、操縱裝置、限位裝置、油箱及管路、傾卸機(jī)構(gòu)（附件包括穩(wěn)定機(jī)構(gòu)、防搖擺機(jī)構(gòu)，后門(mén)啟閉機(jī)構(gòu)）等零部件。發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力經(jīng)行走泵后輸出口驅(qū)動(dòng)齒輪泵，齒輪泵輸出的液壓油經(jīng)過(guò)相應(yīng)閥進(jìn)入液壓缸，在液壓缸的推動(dòng)下，車(chē)廂完成舉升傾卸貨物。
2.4.1  主梁
主梁是由型材焊接而成的框架，由兩根縱梁、若干根橫梁及一些連接件組成。主梁的主要作用是與底盤(pán)連接和固定車(chē)廂，并與舉升機(jī)構(gòu)下部相連，是自卸車(chē)廂總成的基礎(chǔ)連接件。主梁采用箱型結(jié)構(gòu)，采用Q345材料焊接而成。后端采用連接支撐橫梁，提高了主梁的橫向扭轉(zhuǎn)剛度，減小了的變形，提高了舉升時(shí)整車(chē)的橫向穩(wěn)定性及舉升的穩(wěn)定性，使車(chē)輛在行使及舉升過(guò)程中更加穩(wěn)定。
2.4.2  車(chē)廂
車(chē)廂由前板、后廂門(mén)、側(cè)板、副梁（底架）組合而成，后廂門(mén)是上懸掛式結(jié)構(gòu)，在車(chē)廂舉升時(shí)，后廂門(mén)在鎖緊機(jī)構(gòu)作用下可以自動(dòng)打開(kāi)；底架（副梁）上面與側(cè)板、前板焊接為一體，下部與舉升機(jī)構(gòu)連接。
2.4.3  后門(mén)啟閉機(jī)構(gòu)
該機(jī)構(gòu)利用不同總成繞各自旋轉(zhuǎn)中心旋轉(zhuǎn)，而產(chǎn)生不同位移的原理設(shè)計(jì)而成。當(dāng)傾卸載荷時(shí)，由于旋轉(zhuǎn)中心和旋轉(zhuǎn)半徑的不同，使鎖鉤或鎖板在運(yùn)動(dòng)中逐步完全脫離，后門(mén)在重力載荷和側(cè)壓力的作用下開(kāi)啟，載荷被傾卸；當(dāng)車(chē)廂降落時(shí)，后門(mén)在重力的作用下，降落到一定的角度自動(dòng)與側(cè)板后邊緣貼合，鎖鉤或鎖板在鏈條的作用下回位而勾住后板，將后門(mén)鎖緊。
·         后門(mén)啟閉機(jī)構(gòu)的調(diào)整
后門(mén)啟閉機(jī)構(gòu)應(yīng)保證在車(chē)廂翻起一定角度后，將后門(mén)打開(kāi)。車(chē)廂落下時(shí)，落到角度后，將后門(mén)鎖閉，并有一定的鎖止力施于后門(mén)的鎖板上。由于裝載物的不同，使用要求不同，機(jī)器長(zhǎng)時(shí)間工作后的變形等原因，用戶(hù)應(yīng)對(duì)其進(jìn)行檢查和調(diào)整。
本機(jī)采用掛板式后門(mén)啟閉機(jī)構(gòu)，其調(diào)整方法為：
掛板鏈條后端與活節(jié)螺栓連接，當(dāng)后門(mén)掛板鎖不住后門(mén)下沿的鎖板，且不能鎖死后門(mén)時(shí)，將活節(jié)螺栓的鎖緊螺母及調(diào)整螺母松開(kāi)，調(diào)整鏈條的長(zhǎng)度，使后門(mén)掛板緊貼后門(mén)，此時(shí)再將調(diào)整螺母和鎖緊螺母擰緊。然后舉升車(chē)廂進(jìn)行檢驗(yàn)。如有問(wèn)題，再次調(diào)整，直到合適為止。
3    液壓系統(tǒng)
液壓系統(tǒng)包括行走串泵、行走馬達(dá)、齒輪泵、電磁換向閥、杠桿換向閥、液控手柄、控制油路、液壓油箱等部件。
本機(jī)行走系統(tǒng)采用液壓先導(dǎo)比例控制變量液壓泵，電控變量液壓馬達(dá)組成的雙回路閉式液壓傳動(dòng)系統(tǒng)。采用液控手柄操縱，兩檔無(wú)級(jí)變速，具有電控保險(xiǎn)開(kāi)關(guān)，防止誤動(dòng)作。制動(dòng)方式是盤(pán)式常閉制動(dòng)。自卸車(chē)廂頂升系統(tǒng)采用開(kāi)式液壓傳動(dòng)，齒輪泵將液壓能傳遞到電磁換向閥上，通過(guò)電按鈕控制電磁換向閥可實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)廂的升起、落下、中停等操作。具體原理詳見(jiàn)液壓原理圖如下圖。

4    電氣原理圖

第3章     操作與使用
1    操縱裝置簡(jiǎn)介
·         駕駛室平面布置圖

 1、監(jiān)控儀  2、息腳 3、行走操縱手柄  4、油門(mén)手柄 5、控制箱  6、座椅
 
控制行車(chē)手柄示意圖如下：
1  行車(chē)操縱控制手柄      2  安全握鍵  3  行車(chē)高速按鈕
·         監(jiān)控儀面板功能圖解

1、中文顯示區(qū)   2、油溫表   3、電壓/轉(zhuǎn)速表   4、油壓報(bào)警    5、水溫報(bào)警  6、油溫報(bào)警     7、預(yù)熱指示  8、空濾報(bào)警     9、油濾報(bào)警   10、充電指示  11、油水分離   12、油壓表   13、小時(shí)計(jì)/時(shí)鐘  14、油量表    15、水溫表 
·         面板控制器件功能說(shuō)明

功能說(shuō)明:

序號(hào)	圖示	名稱(chēng)	說(shuō)明
1		電源指示燈	電氣系統(tǒng)上電后，指示燈亮，電氣系統(tǒng)斷電后，指示燈熄滅
		駐車(chē)指示燈 （燃油加熱器為選裝件）	燃油加熱器工作時(shí)，該燈亮。
2		風(fēng)扇/喇叭開(kāi)關(guān)	三位開(kāi)關(guān) 上位自鎖，接通風(fēng)扇電源 下位自復(fù)位，接通喇叭電源 中間：空位
3		高速/駐車(chē)加熱切換開(kāi)關(guān) （燃油加熱器為選裝件）	三位開(kāi)關(guān) 上位：接通燃油加熱器控制電源，加熱器工作，同時(shí)駐車(chē)指示燈亮。 中位：空檔。 下位：接通高速行走電磁閥，同時(shí)高速指示燈亮
4		前/后燈開(kāi)關(guān)	三位開(kāi)關(guān) 上位：接通前燈電源 下位：接通后燈電源，同時(shí)指示燈亮 中間：空位
5		駕駛室電源/工作燈開(kāi)關(guān)	三位開(kāi)關(guān) 上位：接通駕駛室電源 下位：接通工作燈電源，同時(shí)指示燈亮 中間：空位
6		行車(chē)/車(chē)廂轉(zhuǎn)換	三位開(kāi)關(guān) 上位：行車(chē)時(shí)切換到此位置 下位：升降車(chē)廂時(shí)，換到此位置，同時(shí)指示燈亮 中間：空位
7		車(chē)廂升降	三位開(kāi)關(guān) 上位：車(chē)廂舉升 下位：車(chē)廂下降 中停：停止升降動(dòng)作
8		啟動(dòng)按鈕	自復(fù)位開(kāi)關(guān) 發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)開(kāi)關(guān)
9		電鑰匙開(kāi)關(guān)	電氣系統(tǒng)總開(kāi)關(guān)

2    使用前的準(zhǔn)備
每一臺(tái)機(jī)器出廠前均在工廠內(nèi)進(jìn)行了調(diào)試，并做了初步的試運(yùn)轉(zhuǎn)。柴油機(jī)的噴油泵、調(diào)速器等部位都做了鉛封，不能隨意拆封。為提高使用壽命，在新機(jī)器初次使用或經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期存放再次使用前首先應(yīng)對(duì)整機(jī)進(jìn)行完整性和技術(shù)狀態(tài)檢驗(yàn)，以查明在運(yùn)輸中或存放期間是否有損壞、零件丟失及連接松動(dòng)現(xiàn)象，如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)解決；其次檢查各部位潤(rùn)滑情況、燃油和冷卻液添加情況，做到符合技術(shù)要求。
    接到新機(jī)后，要對(duì)機(jī)器進(jìn)行認(rèn)真檢查并嚴(yán)格按要求進(jìn)行走合。然后再投入使用，才能確保安全、延長(zhǎng)使用壽命和獲得最大的經(jīng)濟(jì)效益。
·         新車(chē)檢查
Ø  檢查液壓油箱中的油量是否加足。
Ø  檢查行車(chē)和制動(dòng)系統(tǒng)是否正常工作。
Ø  空載下檢查舉升機(jī)構(gòu)，觀察主要部件如液壓缸、齒輪泵、控制閥等是否正常工作，是否有卡滯、竄動(dòng)、爬行、異響等不正�，F(xiàn)象。
Ø  檢查舉升、降落過(guò)程中，后廂板鎖止機(jī)構(gòu)是否正常工作。
Ø  檢查隨車(chē)工具及技術(shù)文件是否齊全。
·         新車(chē)走合:
Ø  啟動(dòng)時(shí)要將油門(mén)調(diào)到低轉(zhuǎn)速位置（1000rpm以下）；
Ø  啟動(dòng)后要低速暖機(jī)，待水溫超過(guò)65℃后，方可提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，進(jìn)行操作。注意怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)間不要超過(guò)5min；
Ø  運(yùn)轉(zhuǎn)期間經(jīng)常觀察機(jī)油、水溫及其它儀表；
Ø  機(jī)器傾卸機(jī)構(gòu)的走合期，用車(chē)廂升降次數(shù)來(lái)衡量，以升降1000次作為走合期。
Ø  走合期內(nèi)，要求控制裝載量，規(guī)定如下:
u  在100次內(nèi)，盡量空載或少載；
u  100-300次內(nèi)，裝載質(zhì)量不超過(guò)額定承載質(zhì)量的50%；
u  300-600次內(nèi)，裝載質(zhì)量不超過(guò)額定承載質(zhì)量的65%；
u  600-1000次內(nèi)，裝載質(zhì)量不超過(guò)額定承載質(zhì)量的80%；
Ø  走合期內(nèi)，每升降50次或1周至少要對(duì)各潤(rùn)滑點(diǎn)潤(rùn)滑1次。
Ø  走合期內(nèi)，每次出車(chē)前都要檢查液壓缸支座螺栓等聯(lián)接螺栓的緊固情況。
Ø  走合結(jié)束后，按第5章中方法對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行保養(yǎng)。
3    基本操作
3.1   啟動(dòng)
3.1.1    啟動(dòng)前的準(zhǔn)備
·       穿戴好工作服裝。
·       檢查燃油、潤(rùn)滑油、冷卻劑是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，各潤(rùn)滑點(diǎn)是否已注油。
·       檢查液壓系統(tǒng)各接頭有無(wú)滲漏現(xiàn)象。
·       各連接螺栓是否緊定牢固。
·       各操作桿是否處于中立位置。
·       在補(bǔ)加各種油料時(shí)，嚴(yán)禁吸煙或接近火源。注油結(jié)束應(yīng)擰緊各箱蓋。
·       清理好駕駛室，不得有任何妨礙工作的物件存在。
·       發(fā)現(xiàn)故障應(yīng)及時(shí)排除，絕不允許機(jī)器帶病作業(yè)。
·       檢查自卸車(chē)廂控制升降翹板開(kāi)關(guān)7是否處于車(chē)廂降的位置。使發(fā)動(dòng)機(jī)油門(mén)處于低速位置，行走手柄處于中位，儀表各開(kāi)關(guān)處于關(guān)閉狀態(tài)。
3.1.2    啟動(dòng)步驟：
·       打開(kāi)電源總開(kāi)關(guān)，打開(kāi)鑰匙開(kāi)關(guān)。
·       鳴笛警告附近人員。
·       將油門(mén)調(diào)到低轉(zhuǎn)速位置（1000rpm以下）。
·       按下啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)；每次啟動(dòng)過(guò)程最多不應(yīng)超過(guò)15秒，如一次啟動(dòng)不成功，間隔2分鐘后再次啟動(dòng)，連續(xù)三次無(wú)法啟動(dòng)，應(yīng)查找原因，排除后再行啟動(dòng)。
·       啟動(dòng)后要低速暖機(jī)，待水溫超過(guò)65℃后，方可提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，進(jìn)行操作。注意怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)間不要超過(guò)5min；
·       運(yùn)轉(zhuǎn)期間經(jīng)常觀察機(jī)油壓力、水溫及其它儀表。
·       排煙顏色是否正常。
·       安全裝置是否可靠。
·       各操作桿、按鈕是否靈活，有無(wú)異常。
·       自卸車(chē)廂油缸動(dòng)作是否正常。
·       行走高低速動(dòng)作是否正常，制動(dòng)系統(tǒng)是否正常。
·       左右轉(zhuǎn)向是否正常。
·       機(jī)器各部有無(wú)異常響聲和異常振動(dòng)。
如無(wú)異常，整個(gè)啟動(dòng)過(guò)程結(jié)束，可以開(kāi)始工作。
3.2   行駛操作
行駛作業(yè)前檢查路況及周?chē)�環(huán)境是否影響行駛。
行車(chē)時(shí)首先根據(jù)工況設(shè)定手油門(mén)位置，同時(shí)握下安全握鍵推動(dòng)行車(chē)操縱控制手柄，機(jī)器即開(kāi)始行走。向前推行車(chē)操縱控制手柄時(shí)機(jī)器向前行走，向后拉行車(chē)操縱控制手柄時(shí)機(jī)器向后行走，左（右）推動(dòng)時(shí)左（右）急轉(zhuǎn)彎，斜推時(shí)大轉(zhuǎn)彎。推動(dòng)的幅度大小與行車(chē)速度高低成正比。按下行車(chē)高速按鈕時(shí)，機(jī)器將以高速行駛，松開(kāi)后機(jī)器將以低速行駛。松開(kāi)安全握鍵時(shí)，機(jī)器即制動(dòng)。
行駛操作的注意事項(xiàng)：
·         行車(chē)控制系統(tǒng)為電/液聯(lián)合控制，必須接通相應(yīng)電源后方可操作。
·         機(jī)器行駛時(shí)，要根據(jù)負(fù)荷情況適當(dāng)選擇行車(chē)速度和油門(mén)，防止柴油機(jī)超負(fù)荷工作，這對(duì)柴油機(jī)很不利，造成轉(zhuǎn)速下降、過(guò)熱、冒煙嚴(yán)重后果；機(jī)器超負(fù)荷時(shí)，要使用降低行車(chē)速度或減輕負(fù)荷。機(jī)器臨時(shí)短暫停車(chē)不需要熄火，減小油門(mén)使柴油機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，但怠速運(yùn)轉(zhuǎn)停車(chē)時(shí)間不得超過(guò)10 min。如果機(jī)器停車(chē)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，應(yīng)將使柴油機(jī)熄火。
·         機(jī)器行駛時(shí)，除駕駛室內(nèi)，嚴(yán)禁在機(jī)器任何其它部位站坐人員。
·         行駛時(shí)，應(yīng)將自卸車(chē)廂落下，以免影響機(jī)器的通過(guò)性能。
·         起步、轉(zhuǎn)彎、倒退前應(yīng)鳴喇叭發(fā)信號(hào)。
·         根據(jù)地形地貌選擇行駛速度，不準(zhǔn)急起步、急停車(chē)、急轉(zhuǎn)彎、超速、蛇行和慣性行駛。
·         作業(yè)前應(yīng)對(duì)工作現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘查，防止發(fā)生意外。
·         作業(yè)期間，駕駛員應(yīng)集中精力，認(rèn)真觀察各種儀表、排氣顏色并根據(jù)聲音振動(dòng)、操作桿的感覺(jué)情況來(lái)判斷機(jī)器各部是否正常。如發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)立即停車(chē)查明。
·         駕駛員應(yīng)就坐操作，不要站立駕駛，以免碰傷。
·         在灌木林中作業(yè)時(shí)要及時(shí)清理發(fā)動(dòng)機(jī)體上的樹(shù)葉，雜草等。防止損壞發(fā)動(dòng)機(jī)或引起火災(zāi)。
·         在懸崖或路肩上作業(yè)時(shí)，應(yīng)特別注意減速，以免翻車(chē)。
·         在行駛及作業(yè)時(shí)，要注意避開(kāi)電線、電纜、當(dāng)心觸電。
·         通過(guò)狹窄、危險(xiǎn)（如山路、臨時(shí)便道等）地段時(shí)，應(yīng)有引導(dǎo)員，并規(guī)定好引導(dǎo)信號(hào)。
·         通過(guò)橋梁前，應(yīng)調(diào)查好橋梁的承載能力及通過(guò)寬度，然后低速行駛。不準(zhǔn)隨意通過(guò)不合要求的任何橋梁。
·         通過(guò)河床或沼澤地時(shí)，應(yīng)事先探明水深、流速及該地的承載能力。
·         過(guò)鐵道時(shí)，應(yīng)低速行駛，并注意來(lái)往車(chē)輛。
·         行駛時(shí)，應(yīng)盡量避開(kāi)各類(lèi)障礙物。在機(jī)器不得不穿越石頭、圓木等障礙物時(shí)，應(yīng)低速行駛，不得傾斜越過(guò)障礙物。
·         晚間及在霧中行駛，應(yīng)打開(kāi)照明燈，低速行駛。
·         雨雪天行駛，應(yīng)注意路面情況的變化，以免發(fā)生意外。
·         使用鋼索拖動(dòng)車(chē)輛或其它物體時(shí)，鋼索周?chē)�不要靠近人員。
·         為延長(zhǎng)機(jī)器的使用壽命，不允許超載作業(yè)。
·         在斜坡上行駛時(shí)應(yīng)注意:
Ø   應(yīng)低速、直線行駛。不得橫向行駛或在斜坡上轉(zhuǎn)彎。
Ø   不得在斜坡上換檔。
Ø   不得在斜坡上穿越障礙物。
Ø   不要松軟物料堆上通過(guò)，以免發(fā)生意外。
Ø   絕不允許利用自重或慣性下坡。
3.3   自卸車(chē)廂頂升操作
停住機(jī)器，松開(kāi)安全握鍵，使機(jī)器可靠制動(dòng)。方可進(jìn)行自卸車(chē)廂頂升操作。
車(chē)廂舉升時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不允許超過(guò)1500r / min,避免舉升太快使大廂失穩(wěn)而側(cè)翻；將按下行車(chē)/車(chē)廂轉(zhuǎn)換翹板開(kāi)關(guān)6，使其處于“車(chē)廂”位置，同時(shí)按下自卸車(chē)廂升降翹板開(kāi)關(guān)7可實(shí)現(xiàn)自卸車(chē)廂的舉升或下降運(yùn)動(dòng)。
將按下自卸車(chē)廂升降翹板開(kāi)關(guān)7使之處于 “中停”位置，車(chē)廂即可停止不動(dòng)。
注意：當(dāng)行車(chē)/車(chē)廂轉(zhuǎn)換翹板開(kāi)關(guān)6，使其處于“行車(chē)”位置時(shí)，同時(shí)按下自卸車(chē)廂控制升降翹板開(kāi)關(guān)7自卸車(chē)廂不會(huì)產(chǎn)生升降運(yùn)動(dòng)。
使用注意事項(xiàng):
·         在建筑物或懸崖下作業(yè)時(shí)，要隨時(shí)注意倒塌、滾石和塌方。
·         夜間作業(yè)時(shí)，作業(yè)地帶應(yīng)有足夠的照明措施。
·         在車(chē)廂舉升和降落的整個(gè)過(guò)程中，操作者不要離開(kāi)操縱裝置。
·         舉起車(chē)廂進(jìn)行車(chē)輛維修前，除了支撐好底盤(pán)主梁上的車(chē)廂安全撐桿外，還一定要在地面上豎起至少一根輔助支撐桿來(lái)?yè)巫≤?chē)廂。
·         不得自卸車(chē)廂控制升降翹板開(kāi)關(guān)7置于“車(chē)廂舉升”或“中停”的情況下行駛。
·         滿(mǎn)載時(shí)，嚴(yán)禁高速下坡或突然停車(chē)。
·         卸貨時(shí)要注意車(chē)廂后廂門(mén)是否打開(kāi)，在打開(kāi)后廂門(mén)時(shí)一定要注意安全！
·         機(jī)器必須在堅(jiān)實(shí)的路面上行駛。不得在松軟路面上進(jìn)行舉升操作。
·         當(dāng)機(jī)器處于上坡、下坡或橫向斜坡位置時(shí)，不得進(jìn)行舉升操作，嚴(yán)禁卸貨。
·         在車(chē)廂未下落到與主梁貼合前不要起步行駛。
·         行駛前應(yīng)注意檢查行車(chē)/車(chē)廂轉(zhuǎn)換翹板開(kāi)關(guān)6，使其處于“行車(chē)”位置時(shí)，并自卸車(chē)廂升降翹板開(kāi)關(guān)7置于“車(chē)廂下降”，以確保液壓油缸不動(dòng)作，以防止行車(chē)途中車(chē)廂自動(dòng)舉升造成損失。
·         重車(chē)舉升前檢查后箱門(mén)、掛鉤等部件是否打開(kāi)，確保車(chē)門(mén)在舉升時(shí)能夠正常打開(kāi)，防止翻車(chē)等重大事故發(fā)生。
·         車(chē)廂舉升時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不允許超過(guò)1500r / min，避免舉升太快使大廂失穩(wěn)而側(cè)翻；將要舉升到最大角時(shí)，更不能加大油門(mén)，否則將有可能會(huì)使車(chē)廂舉升過(guò)度，進(jìn)而造成后箱觸地變形、大廂翻轉(zhuǎn)損壞、油缸拔帽及其他舉升部件的損壞。
·         當(dāng)利用機(jī)械機(jī)器裝載貨物時(shí)，應(yīng)盡可能從較低的位置倒入車(chē)廂，以免強(qiáng)行沖擊造成底板甚至主機(jī)大梁等部件損壞或變形。
·         應(yīng)經(jīng)常注意檢查傾卸機(jī)構(gòu)系統(tǒng)是否有滲油現(xiàn)象。加注液壓油時(shí)，應(yīng)檢查裝在加油口處的濾網(wǎng)是否破損，必要時(shí)更換，避免雜質(zhì)混入，使液壓元件拉傷或早期損壞。嚴(yán)禁不同牌號(hào)的液壓油混合使用和加注不符合說(shuō)明書(shū)要求的液壓油。
·         應(yīng)經(jīng)常注意液壓缸等部件升降時(shí)的工作情況，不得有卡滯、竄動(dòng)、彈跳、異響等異常現(xiàn)象。如有，要及時(shí)排除，避免油缸早期損壞。
·         經(jīng)常檢查后箱板鎖止機(jī)構(gòu)是否可靠，并調(diào)整到合理的自動(dòng)開(kāi)、閉角度，避免后箱門(mén)意外打開(kāi)或舉升時(shí)打不開(kāi)的現(xiàn)象而引起麻煩或事故；當(dāng)傾卸大塊巖石、重塊或其它類(lèi)似物體時(shí)，應(yīng)將后箱門(mén)卸下，避免撞壞后箱門(mén)。
·         檢修時(shí)，要注意檢查液壓缸、齒輪泵等工作面，嚴(yán)禁有碰傷、劃傷等現(xiàn)象，否則液壓缸工作性能將明顯下降。
·         檢修時(shí)，要注意清潔，防止雜物、泥沙、線頭等混入液壓系統(tǒng)中，以避免拉傷元件、堵塞閥門(mén)等造成工作性能下降。
·         若機(jī)器長(zhǎng)期不使用，重新起用前按新機(jī)的檢查內(nèi)容檢查合格后再使用。
·         要經(jīng)常檢查車(chē)廂、副車(chē)架等零部件的完好狀況，及時(shí)處理如松動(dòng)、開(kāi)焊等問(wèn)題，避免重大事故發(fā)生。
·         要經(jīng)常檢查主機(jī)大梁與副梁的連接是否可靠，如有松動(dòng)和錯(cuò)位，必須給予緊固和復(fù)位，嚴(yán)禁在松動(dòng)和錯(cuò)位的情況下運(yùn)貨和卸載，否則會(huì)造成車(chē)架、副車(chē)架及舉升系統(tǒng)永久變形或損壞，甚至?xí)�造成翻�?chē)，危及生命財(cái)產(chǎn)安全。
·         機(jī)器的裝載、運(yùn)行、卸貨
Ø  裝載貨物應(yīng)均勻分布且貨物不應(yīng)超出車(chē)廂、密度不大于1600Kg /m，貨物安息角不得大于45°
Ø  滿(mǎn)載機(jī)器應(yīng)根據(jù)路況合理選擇車(chē)速，機(jī)器遇“扒窩”傾斜，必須要將貨物卸下才能移動(dòng)機(jī)器的情況下，可想法先用人力將貨物從車(chē)廂中取出，不得舉升卸貨。
★★★重要提示:
遇下列任一情況時(shí)，都將可能造成相對(duì)應(yīng)的機(jī)器損壞及事故發(fā)生。請(qǐng)?zhí)貏e注意，嚴(yán)禁按A至I(共9種)狀態(tài)操縱。
A、 超載運(yùn)行或舉升將會(huì)導(dǎo)致

Ø  機(jī)器與人身安全無(wú)保障
Ø  機(jī)器使用壽命縮短
Ø  部件早期損壞
B、 偏載運(yùn)行或舉升將會(huì)導(dǎo)致:

Ø  機(jī)器無(wú)安全保障，易翻車(chē)
Ø  車(chē)廂、車(chē)架等易發(fā)生變形
Ø  舉升系統(tǒng)變形、損壞，易突發(fā)事故
C、 在大于5°的橫向斜坡上或較松軟的地面上卸貨，將會(huì)導(dǎo)致:

Ø  易發(fā)生翻車(chē)事故造成生命危險(xiǎn)和財(cái)產(chǎn)損失
Ø  易發(fā)生舉升系統(tǒng)變形或損壞
D、 貨物未卸盡人為地操縱重車(chē)突然下降將會(huì)導(dǎo)致:

Ø  舉升機(jī)構(gòu)受沖擊突發(fā)變形或損壞車(chē)架、底盤(pán)受沖擊變形
Ø  甚至引發(fā)其它重大事故
E、 在部分卸載的情況下向前提車(chē)將會(huì)導(dǎo)致

Ø  重心高，易發(fā)生機(jī)器失控、前端離地、翻車(chē)等重大事故
Ø  在高重心的沖擊下，舉升機(jī)構(gòu)、車(chē)架后鉸支點(diǎn)易突發(fā)變形或損壞
F、 人員停留在未支撐或未牢固支撐的大廂下將會(huì)導(dǎo)致:

Ø  液壓及控制系統(tǒng)泄漏或突然失效發(fā)生人身安全事故
Ø  旁人誤操作，導(dǎo)致車(chē)廂突然下降而造成事故
G、 人停留在自卸工作區(qū)域或在有其它干擾物的地方卸貨將會(huì)導(dǎo)致:

Ø  易發(fā)生廂、貨傷人，掛斷電線、撞壞車(chē)廂或其它設(shè)施
H、 駕駛車(chē)廂處于舉升狀態(tài)下的機(jī)器行駛將會(huì)導(dǎo)致：

Ø  易損壞舉升機(jī)構(gòu)、撞壞車(chē)廂、掛斷電線損壞其它設(shè)施等，甚至造成生命危險(xiǎn)
I、 過(guò)度舉升自卸車(chē)廂將會(huì)導(dǎo)致:

Ø  易造成車(chē)廂后翻、損壞液壓缸及其它液壓元件、撞壞后箱門(mén)及損壞開(kāi)門(mén)機(jī)構(gòu)等。
違章駕駛和違反以上注意事項(xiàng)，視為用戶(hù)主動(dòng)放棄服務(wù)的權(quán)利，并由此所引起的一切后果及由此所帶來(lái)的任何責(zé)任，由用戶(hù)自行負(fù)責(zé)。
3.4 停機(jī)
如需較長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)，起動(dòng)鑰匙應(yīng)旋轉(zhuǎn)到熄火位置。
 
第4章     保養(yǎng)與維護(hù)
為了使整機(jī)能經(jīng)常處于完好狀態(tài)和延長(zhǎng)其使用壽命，操作駕駛?cè)藛T必須按規(guī)定的程序、方法經(jīng)常檢查機(jī)器的技術(shù)狀況并切實(shí)嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)保養(yǎng)，并應(yīng)填寫(xiě)保養(yǎng)記錄以備查。如因技術(shù)保養(yǎng)不當(dāng)或未做技術(shù)保養(yǎng)所造成的設(shè)備故障和設(shè)備的嚴(yán)重?fù)p壞，一律不在本設(shè)備的三包范圍以?xún)?nèi)，由用戶(hù)自行負(fù)責(zé)。
5.1   油品
5.1.1  燃油
柴油機(jī)必須使用符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB252—94規(guī)定指標(biāo)的輕柴油。并根據(jù)環(huán)境溫度選用不同牌號(hào)的輕柴油(見(jiàn)下表)

環(huán)境溫度	≥+4℃	≥－5℃	－5℃～－14℃	－5℃～－30℃
柴油牌號(hào)	0	－10	－20	－35

為了減少柴油機(jī)故障，提高使用壽命，要嚴(yán)格遵守使用清潔的燃油的原則，裝油容器必須清潔、專(zhuān)用，加油時(shí)應(yīng)盡量采用密封加油法；向油箱所加的柴油必須是經(jīng)過(guò)3～7天以上沉淀的柴油，并且是容器上部清潔的柴油。否則會(huì)造成濾清器堵塞、磨損燃油泵的柱塞副和噴油偶件、堵塞油嘴噴孔，使柴油機(jī)性能惡化。
5.1.2  輪邊減速器用油
應(yīng)根據(jù)其使用環(huán)境溫度選擇輪邊減速器用油，推薦使用美孚 Mobilgear SHC 220,適應(yīng)溫度 －40℃～+30℃。
機(jī)器首次運(yùn)行50小時(shí)后檢查油位，不足時(shí)需添加同規(guī)格的油品，檢查完畢后擰緊油位螺栓。首次使用150小時(shí)后更換潤(rùn)滑油，之后每運(yùn)行1500小時(shí)或使用半年更換一次潤(rùn)滑油。
5.1.3  冷卻液
通常發(fā)動(dòng)機(jī)選用長(zhǎng)效防銹型防凍液作為冷卻介質(zhì)，防凍液的凝點(diǎn)應(yīng)按照當(dāng)?shù)刈畹蜌鉁剡x擇。詳細(xì)情況請(qǐng)參閱柴油機(jī)說(shuō)明書(shū)。
5.1.4  機(jī)油
柴油機(jī)必須使用CF-4級(jí)以上的柴油機(jī)油，不允許使用低級(jí)別柴機(jī)油代替，并根據(jù)環(huán)境溫度選擇不同牌號(hào)的柴機(jī)油。應(yīng)嚴(yán)格按《發(fā)動(dòng)機(jī)使用說(shuō)明書(shū)》規(guī)定的換油期限更換柴機(jī)油。嚴(yán)禁新、舊油及不同牌號(hào)的潤(rùn)滑油混合使用。使用高質(zhì)量級(jí)別柴機(jī)油和遵守用油規(guī)定，能延長(zhǎng)柴油機(jī)的使用壽命，避免由此產(chǎn)生拉缸、抱瓦等故障。
根據(jù)環(huán)境溫度選用柴油機(jī)油的粘度見(jiàn)下表

環(huán)境溫度℃	－25～+30	－15～+40	－10～+50
潤(rùn)滑油牌號(hào)	5W/30	15W/40	20W/50

5.1.5  齒輪油
導(dǎo)向輪、支重輪、托帶輪用油為GL-5 85W/140齒輪油。本設(shè)備出廠時(shí)加注的導(dǎo)向輪、支重輪、托帶輪潤(rùn)滑油為中國(guó)石化潤(rùn)滑油公司生產(chǎn)的GL-5 85W/140齒輪油。
5.1.6  液壓油
液壓油應(yīng)符合以下技術(shù)規(guī)格： GB11118.1－94、ISO6743/4。并根據(jù)環(huán)境溫度選定液壓油粘度級(jí)別。本機(jī)出廠時(shí)加注的液壓油為中國(guó)石化潤(rùn)滑油公司生產(chǎn)的卓力HM抗磨液壓油，其牌號(hào)為L(zhǎng)-HM 68，該牌號(hào)液壓油可適應(yīng)的環(huán)境溫度為-5～+50℃。用戶(hù)可根據(jù)當(dāng)?shù)匾簤河推芳皽囟惹闆r，更換液壓油。按液壓油箱油標(biāo)加注。
5.2   液壓系統(tǒng)的維護(hù)
新機(jī)作業(yè)100小時(shí)后應(yīng)馬上換油，清洗油箱并更換液壓油回油濾、行走泵液壓油濾。以后一般工作一年換油一次，也可視具體情況決定換油期限。
當(dāng)氣溫較高且連續(xù)作業(yè)時(shí)，如油溫升至80℃以上時(shí)應(yīng)立即停機(jī)，待油溫降低后方可使用。
液壓系統(tǒng)額定壓力值為：行走串泵42Mpa；齒輪泵16Mpa；各壓力值出廠前已調(diào)好，使用時(shí)切勿隨意提高系統(tǒng)壓力，以保證各液壓元件使用壽命和舉升系統(tǒng)的安全。
液壓系統(tǒng)的維護(hù)參見(jiàn)液壓原理圖和定期維護(hù)保養(yǎng)要求。
更換液壓油前應(yīng)注意以下事項(xiàng)：
1)換油前液壓系統(tǒng)要清洗干凈。在更換同一品種液壓油時(shí)，也要用新?lián)Q的液壓油沖洗l～2次。
2) 不同牌號(hào)液壓油不能隨意混用。
3)注意液壓系統(tǒng)密封的良好。液壓系統(tǒng)必須保持嚴(yán)格的密封，防止泄漏和外界各種塵土及水等雜物混入。
4)加入新油時(shí)，必須按要求對(duì)液壓油進(jìn)行過(guò)濾，保證加入的液壓油清潔度達(dá)到ISO4406等級(jí)18/13標(biāo)準(zhǔn)。加注液壓油油量至油標(biāo)中位為宜。
設(shè)備磨合期結(jié)束后，應(yīng)更換柱塞泵上的液壓濾清器及液壓油箱上的回油濾清器濾芯，以后每年或設(shè)備運(yùn)行1500小時(shí)更換一次。
5.3   磨合后的技術(shù)保養(yǎng)
新機(jī)或大修后的設(shè)備必須進(jìn)行磨合，新機(jī)磨合期為100小時(shí)，大修后的磨合可適當(dāng)縮短。磨合后必須進(jìn)行技術(shù)保養(yǎng)，因磨合不當(dāng)或未做保養(yǎng)及保養(yǎng)不當(dāng)造成的設(shè)備故障和損壞，均不在本設(shè)備三包范圍內(nèi)。
①清洗油底殼，更換機(jī)油。
②更換機(jī)油濾清器濾芯。
③檢查氣缸蓋螺栓的擰緊力矩，調(diào)整氣門(mén)間隙和供油提前角，并緊固柴油機(jī)各部分的螺釘、螺母等。
車(chē)輛經(jīng)過(guò)磨合和磨合后的技術(shù)保養(yǎng)后，方可投入使用。
5.4    工作時(shí)的保養(yǎng)
5.4.1  10小時(shí)保養(yǎng)(班次保養(yǎng))
①檢查冷卻液
每天啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前應(yīng)檢查水箱內(nèi)冷卻液液位，不足時(shí)應(yīng)添加。如在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后檢查冷卻液，應(yīng)確保冷卻液足夠冷卻。打開(kāi)水箱蓋時(shí)應(yīng)先緩慢旋松，使水箱內(nèi)壓力緩慢釋放，千萬(wàn)不要突然打開(kāi)水箱蓋，以免冷卻液噴出傷人。
②檢查發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油位
停止發(fā)動(dòng)機(jī)，并等待15分鐘，讓機(jī)油充分回流到油底殼內(nèi)。然后使用機(jī)油尺對(duì)油位進(jìn)行檢查，正常的油位應(yīng)在油尺的兩道刻度之間，如油不足，請(qǐng)用同種機(jī)油從加油口補(bǔ)加。
③液壓油油位檢查
液壓油位應(yīng)在2個(gè)圓形油標(biāo)的中間位置。
④消除漏油、漏水、漏氣等現(xiàn)象
每天工作前繞機(jī)檢查各液壓接頭、發(fā)動(dòng)機(jī)水管聯(lián)結(jié)處和進(jìn)氣管聯(lián)接處是否有泄漏現(xiàn)象，如有確認(rèn)泄漏點(diǎn)后停機(jī)修理。
⑤檢查并擰緊各部位的螺栓、螺母
應(yīng)特別注意檢查水箱護(hù)罩、柴油機(jī)地腳、自卸車(chē)廂上的螺栓等高速運(yùn)動(dòng)部位附近的緊固件是否有松動(dòng)。
⑥向各油杯加潤(rùn)滑脂。
⑦注意并檢查自卸車(chē)廂頂升液壓缸上下支撐各部件間的連接和緊固是否可靠。觀察各運(yùn)動(dòng)件及其相鄰的固定件是否有異常損壞或變形；
⑧檢查車(chē)廂、副車(chē)架等的狀況，特別要注意檢查焊縫是否有開(kāi)焊、裂紋等現(xiàn)象，檢查齒輪泵、液壓缸等運(yùn)動(dòng)件的工作或磨損狀況，并保養(yǎng)和維修或更換易損件。
5.4.2    50小時(shí)保養(yǎng)(每周保養(yǎng))
①首先完成班次保養(yǎng)的全部項(xiàng)目；
②分別放掉柴油機(jī)燃油濾芯底部和油箱底部的水和沉淀物；
③檢查各種閥類(lèi)及液壓缸是否臟污。如有，需要及時(shí)清洗；
④檢查零部件的使用情況，如有腐朽或老化必須及時(shí)更換；
⑤發(fā)動(dòng)機(jī)按說(shuō)明一萬(wàn)公里檢查保養(yǎng)項(xiàng)目進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。
5.4.3    250小時(shí)保養(yǎng)（每月保養(yǎng)）
①完成每天和50小時(shí)保養(yǎng)全部項(xiàng)目；
②清洗空氣濾芯（如工作環(huán)境粉塵較大，周期可適當(dāng)縮短）；
③發(fā)動(dòng)機(jī)按說(shuō)明二萬(wàn)公里檢查保養(yǎng)項(xiàng)目進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。
5.4.4    500小時(shí)保養(yǎng)(每三個(gè)月保養(yǎng)) 
①完成250小時(shí)保養(yǎng)的全部項(xiàng)目；
②更換先導(dǎo)油濾芯；
③清洗水箱和液壓油散熱器；
④更換空氣濾芯(如在500小時(shí)到達(dá)之前濾芯清理已到達(dá)6次，應(yīng)先更換濾芯)；
⑤更換柴油濾芯；
⑥更換柴油機(jī)油
7更換機(jī)油濾。
⑧發(fā)動(dòng)機(jī)按說(shuō)明四萬(wàn)公里檢查保養(yǎng)項(xiàng)目進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。
5.4.5    1000小時(shí)保養(yǎng)（六個(gè)月保養(yǎng)）
①完成500小時(shí)保養(yǎng)的全部項(xiàng)目；
②更換液壓油箱回油濾芯；
③清洗柴油箱；
④更換液壓油（每2000小時(shí)）。
⑤發(fā)動(dòng)機(jī)按說(shuō)明五、六、八萬(wàn)公里檢查保養(yǎng)項(xiàng)目進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。
★★★ 軟管每?jī)赡瓯仨毟鼡Q若發(fā)現(xiàn)軟管龜裂損壞或局部須及時(shí)更換；
5.5   各部件加注容量

序號(hào)	加注部位	加注液壓體	容量（L）	備注
１	水箱以及柴油機(jī)	冷卻液	30	康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)
２	柴油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)	柴機(jī)油	19	康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)
3	輪邊減速器(每個(gè))	潤(rùn)滑油	8	力士樂(lè)
4	液壓油箱	抗磨液壓油	200	中石化長(zhǎng)城液壓油
5	柴油箱	柴油	350

5.6   機(jī)器主要潤(rùn)滑點(diǎn)及部位:

1、油缸與上架餃支點(diǎn)(2處)
2、上架與下架鉸支點(diǎn)(2處)
3、油缸與下架鉸支點(diǎn)(4處)
★★★注意
以上各潤(rùn)滑部位均需采用通用鋰基潤(rùn)滑油二號(hào)。
舉升缸活塞桿表面不要涂潤(rùn)滑脂，若有污物要用干綢布或毛巾擦千凈。
第5章     運(yùn)輸、停放和儲(chǔ)存
1    運(yùn)輸
機(jī)器在鐵路或水路運(yùn)輸過(guò)程中，需吊裝時(shí)，必須使用吊裝工具，以免損壞產(chǎn)品。
機(jī)器運(yùn)輸途中，要熟悉和遵守各種道路規(guī)則，路面運(yùn)輸車(chē)輛法及車(chē)輛限制條例等規(guī)則。
穿越橋梁和隧道時(shí)，要確保在許可的載重和空間尺寸范圍內(nèi)。
最好搞一個(gè)專(zhuān)用裝卸臺(tái)，如用爬梯向拖車(chē)上裝卸機(jī)器時(shí)，要遵守以下規(guī)定:
·         拖車(chē)要處于制動(dòng)狀態(tài)，并用方木將輪胎固定好。
·         爬梯要有足夠的寬度、長(zhǎng)度和厚度，能承受機(jī)器安全裝卸，必要時(shí)可在下部支撐方木加強(qiáng)。
·         放正爬梯，然后慢慢地裝卸機(jī)車(chē)。
u  ！警告
在爬梯上行駛時(shí)， 不能調(diào)整行駛方向，如需調(diào)整，可將機(jī)器退回到地面后再調(diào)正。
·         機(jī)器要裝在拖車(chē)的適當(dāng)位置，然后在履帶后下方墊上木塊，再用堅(jiān)固的鏈條或繩索固定，以防途中滑脫而造成事故。
·         將各手柄放置在下列位置。
Ø   油門(mén)操縱桿放在低速位置，取下起動(dòng)鑰匙。
Ø   行車(chē)手柄放在空檔位置。
Ø   自卸車(chē)廂放在降落位置。
2    停放和儲(chǔ)存
    機(jī)器應(yīng)停放在機(jī)庫(kù)或機(jī)棚里，如果條件不具備，也可以露天停放。但必須選擇地勢(shì)較高而干燥的平臺(tái)停放，并用防雨布蓋好。
機(jī)庫(kù)、機(jī)棚或露天停放機(jī)器的地方，要與其它建筑物隔開(kāi)一定距離，并且其周?chē)�設(shè)置防火設(shè)備。
儲(chǔ)存之前，應(yīng)將整機(jī)清洗干凈，根據(jù)機(jī)器的使用狀態(tài)可進(jìn)行一次500小時(shí)技術(shù)保養(yǎng)，機(jī)器上所有未涂防銹漆層的表面，必須涂上潤(rùn)滑油以防生銹，脫漆的地方應(yīng)補(bǔ)漆。
露天停放平臺(tái)應(yīng)選擇在雨水、雪水易于排泄的地方，并在周?chē)�設(shè)置排水溝，在停放平臺(tái)上不允許有積雪。
機(jī)器停放期間，每隔15～20天應(yīng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)一次。
  
第6章     故障與排除方法
本章只列出在機(jī)器使用中常遇到而其它說(shuō)明書(shū)中未提到的故障及其排除方法，發(fā)動(dòng)機(jī)及其它部件的故障請(qǐng)參閱自帶說(shuō)明書(shū)。
7.1 電器系統(tǒng)故障及排除方法：

故障	原因	排除方法
發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，電瓶不充電指示燈不滅	1. 蓄電池、電鎖或啟動(dòng)電機(jī)與發(fā)電機(jī)之間連接導(dǎo)線斷路或接觸電阻大 2. 定子繞組三相之間或與殼體短路 3. 二極管損壞 4. 皮帶打滑	1. 擰緊或更換 2. 修理 3. 更換 4. 調(diào)整張緊力
低速不充電	1.二極管或充電指示器件損壞 2.定子繞組有一相或三相接觸不良或脫開(kāi) 3.皮帶打滑	1.更換 2.重新焊接或擰緊 3.調(diào)整張緊力
發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)有異常聲音	1.皮帶過(guò)松或磨損太大，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有晃動(dòng) 2.軸承損壞或間隙過(guò)大 3.由于軸承間隙過(guò)大引起掃膛	1.調(diào)整張緊力或更換皮帶 2.更換軸承 3.更換軸承

7.2 液壓系統(tǒng)故障及排除方法
液壓組件都比較精密,出廠時(shí)已經(jīng)過(guò)試驗(yàn)臺(tái)調(diào)試。造成液壓系統(tǒng)故障原因很多，必須仔細(xì)判斷清楚再動(dòng)手排除，并遵照從外到里的原則，切勿盲目大拆大卸，拆卸時(shí)一定要保證系統(tǒng)內(nèi)的清潔。

序號(hào)	故障	原因	排除方法
1	油路漏油	接頭松動(dòng)。 密封件損壞。 管道破裂。	擰緊接頭。 更換密封件。 更換。
2	油壓不足	油箱液壓油位過(guò)低或吸油管堵塞。 溢流閥開(kāi)啟壓力過(guò)低。 油泵排量不足。 液壓組件內(nèi)泄漏過(guò)大。 油泵損壞或泄漏過(guò)大。	加油或檢修。 調(diào)整溢流閥。 加大發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。 檢修、必要時(shí)更換。 檢修油泵。
3	油路噪聲嚴(yán)重	管路內(nèi)存有空氣。 油溫太低。 管路及組件沒(méi)有緊固。 濾油器堵塞。 油箱油量不足。	反復(fù)動(dòng)作排除組件內(nèi)部氣體。 低速轉(zhuǎn)動(dòng)油泵，加熱油。 緊固。 更換濾芯。 加油。
4	油路發(fā)熱嚴(yán)重	內(nèi)部泄漏過(guò)大。 壓力過(guò)高。 環(huán)境溫度過(guò)高。 油量不足。 散熱器風(fēng)扇為打開(kāi)或電機(jī)損壞	檢修組件。 調(diào)節(jié)溢流閥。 停車(chē)?yán)鋮s。 加油。 打開(kāi)散熱器風(fēng)扇打開(kāi)或更換電機(jī)
5	油箱起泡沫并從油箱蓋溢出	1、油箱中的油太多 2、油路中吸入空氣 3、齒輪油泵軸骨架油封損壞 4、油箱蓋通氣孔堵塞	1、放出多余的油 2、提高油箱油面，擰緊各油管接頭，特別是齒輪油泵吸油管接頭 3、更換油封 4、清洗油箱蓋填料
6	油耗增加	1、齒輪油泵軸骨架油封損壞（次是柴油機(jī)油底殼中機(jī)油增多） 2、各部件連接處漏油或密封件損壞	1、更換油封 2、檢修漏油處，更換損壞的密封件

7.3 自卸車(chē)廂系統(tǒng)故障及排除方法

可能出現(xiàn)的故障	原因分析	排除方法
操縱閥位于舉升位置，而車(chē)廂不舉升	1、油箱油量不足 2、控制系統(tǒng)故障   a、電壓不足或電路不通   b、電磁閥工作不良 3、液壓系統(tǒng)漏油 4、齒輪泵內(nèi)泄太大 5、換向閥沒(méi)有關(guān)閉 6、有限位閥時(shí)，閥芯沒(méi)回位 7、油缸內(nèi)泄漏太大 8、操縱閥失靈	1、按規(guī)定加油 2、排除控制系統(tǒng)故障   a、充足電或接通電路   b、維修或更換電磁閥 3、排除漏油點(diǎn) 4、更換齒輪泵 5、檢查和調(diào)整閥芯是否卡住 6、檢查和調(diào)整導(dǎo)柱及閥芯 7、更換缸內(nèi)密封圈或換油缸 8、維修或更換操縱閥
車(chē)廂舉升不到位，車(chē)廂舉升后停不住	1、液壓油量不足 2、換向閥關(guān)閉不嚴(yán) 3、有限位閥時(shí)，閥位竄動(dòng) 4、齒輪泵內(nèi)泄	1、加足液壓油 2、檢修或更新 3、重新調(diào)整限位閥 4、更換齒輪泵
車(chē)廂舉升有竄動(dòng)現(xiàn)象或舉升太慢	1、液壓系統(tǒng)內(nèi)有空氣 2、換向閥關(guān)閉不嚴(yán) 3、齒輪泵輕度內(nèi)泄漏 4、油箱濾油器上有雜物微孔被堵 5、液壓油量不足	1、反復(fù)舉升使氣體排出 2、調(diào)整換向閥 3、更換齒輪泵 4、檢修、更換濾油器及液壓油 5、加足液壓油
車(chē)廂不能下降	1、換向閥閥芯卡滯 2、換向閥氣塞失靈，不能將閥打開(kāi) 3、控制電磁換向閥下降的電路故障	1、調(diào)整閥芯清除臟物 2、排除漏氣點(diǎn) 3、檢修電路
車(chē)廂自動(dòng)下降或下降速度過(guò)快、過(guò)慢	1、換向閥關(guān)閉不嚴(yán) 2、液壓缸內(nèi)泄嚴(yán)重 3、換向閥回油過(guò)快或過(guò)慢	1、檢修或更換，若油臟換油 2、檢修各密封圈或更換液壓缸 3、調(diào)整換向閥回油速度
換向閥滲漏	1、液壓油臟堵塞 2、密封圈損壞 3、閥固定螺栓松動(dòng)	1、更換液壓油、清洗閥芯 2、更換密封圈 3、緊固螺栓
液壓缸滲漏	1、油封或密封圈損壞 2、油缸外表有劃傷	1、更換油封戴密封圈 2、檢修或更換

 
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