本文轉(zhuǎn)載自“21世紀(jì)英文報(bào)”

今年國(guó)慶檔，除了電影《我和我的祖國(guó)》，另一部以真實(shí)事件改編的空難片《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》也掀起了觀影熱潮。

據(jù)貓眼電影專業(yè)版統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至10月8日，《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》上映第9天，總票房突破20億元，暫居2019年票房榜第6位。

影片根據(jù)2018年5月14日川航3U8633航班機(jī)組成功處置特情改編。

當(dāng)天，川航3U8633航班從重慶江北機(jī)場(chǎng)起飛飛往拉薩。在飛行途中，航班駕駛室的玻璃突然爆裂脫落，當(dāng)時(shí)飛機(jī)高度32000英尺（約9800米）。

"The Captain" is based on a real-life incident that happened on May 14, 2018, when the cockpit windshield of a Sichuan Airlines flight shattered while the plane was flying at 32000 feet.

電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》片段，張涵予飾演機(jī)長(zhǎng)劉傳建

生死關(guān)頭，機(jī)長(zhǎng)劉傳建在駕駛艙玻璃脫落、副駕駛受傷幾乎被吸出窗外的情況下，臨危不懼、沉著冷靜、正確處置，最終讓飛機(jī)安全降落，確保了機(jī)上全部128名人員的生命安全，創(chuàng)造了世界民航史上的一個(gè)奇跡。

Pilot Liu Chuanjian managed to regain control of and manually slowed the plane, making a successful landing in Chengdu. All 128 people aboard the Airbus A319 survived.

影片《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》由導(dǎo)演劉偉強(qiáng)執(zhí)導(dǎo)，張涵予、歐豪、杜江、袁泉等演員主演。

Directed by Andrew Lau Wai-Keung and starring Zhang Hanyu, Ou Hao, Du Jiang and Yuan Quan, the film The Chinese Pilot hit Chinese theaters on Sept. 30, 2019.

片中，扮演機(jī)長(zhǎng)的是張涵予。有著“硬漢男星”之稱的他，這回在銀幕上演出了一個(gè)寡言少語(yǔ)，卻又大膽心細(xì)、果敢堅(jiān)毅的英雄機(jī)長(zhǎng)形象。

袁泉飾演的是乘務(wù)長(zhǎng)畢男，在最危機(jī)的時(shí)刻，堅(jiān)守崗位，照顧著機(jī)艙內(nèi)乘客和機(jī)組人員的情緒。

袁泉精湛的演技也收獲了網(wǎng)友好評(píng)，在影片點(diǎn)映后就登上了微博熱搜。有網(wǎng)友評(píng)價(jià)：“只要她在鏡頭中，就時(shí)刻在講故事，連一個(gè)微表情都不會(huì)浪費(fèi)。”

雖然在2018年川航3U8633事發(fā)時(shí)已經(jīng)有很多新聞報(bào)道，但觀眾表示觀看影片《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》時(shí)依然能感受到生死一線的驚恐，被深深震撼到了。

Although there are many news reports about the May 14 incident of Sichuan Airlines flight 3U8633 in 2018, audiences that went to see "The Captain" still had a visceral response to the movie, with some moviegoers posting comments on Chinese social media that the film terrified them.

影片對(duì)細(xì)節(jié)的真實(shí)還原，也得到了當(dāng)事航班乘客的認(rèn)可。

當(dāng)事乘客：從頭哭到尾

女孩王維是川航3U8633當(dāng)事航班乘客，她曾做客今年年初央視《開(kāi)講啦》的一期節(jié)目，講到自己的親身經(jīng)歷。

王維先是感謝了劉傳建機(jī)長(zhǎng)，她哽咽著表示，“他給了我第二次生命”。

聽(tīng)到這句話，同在節(jié)目現(xiàn)場(chǎng)的劉機(jī)長(zhǎng)，也已紅了眼眶。

王維講到，當(dāng)時(shí)自己是跟男友周建強(qiáng)計(jì)劃一起去西藏納木錯(cuò)看星空，沒(méi)想到竟遇到了這樣的險(xiǎn)情。

10月8日，微博話題#當(dāng)事乘客看中國(guó)機(jī)長(zhǎng)#登上熱搜。

據(jù)紅星新聞報(bào)道，王維和男友周建強(qiáng)在國(guó)慶假期去看了影片《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》。周建強(qiáng)接受記者采訪時(shí)表示，自己整體為電影打分8分，而女朋友王維從頭哭到尾。他表示，“很感動(dòng)，整體感覺(jué)還不錯(cuò)，尤其是擋風(fēng)玻璃破裂那一段很真實(shí)。”

“我也是更詳細(xì)的了解到那一次事件，有那么多人對(duì)我們牽掛著，對(duì)每一個(gè)付出的人感恩，謝謝你們！敬畏生命，敬畏職責(zé)，敬畏規(guī)章！”

去年5月14日，川航3U8633航班平安落地后，周建強(qiáng)與女友合影。

“四川8633，成都叫你。”

前幾天，一段事發(fā)時(shí)的真實(shí)錄音也在網(wǎng)上熱傳。

2018年5月14日7時(shí)08分，四川航空3U8633航班機(jī)長(zhǎng)劉傳健向管制臺(tái)報(bào)告情況，地面的管制臺(tái)記錄下了這段當(dāng)時(shí)的對(duì)話。

“四川8633，收到請(qǐng)回答。”

“四川8633，成都叫你。”

“四川8633，四川8633。”

電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》片段

有網(wǎng)友評(píng)價(jià)：這是我們聽(tīng)過(guò)的最令人揪心的安靜，平靜之下全是緊張和揪心！

有句話說(shuō)，“真實(shí)事件總要比電影更震撼”……

讓我們?cè)賮?lái)回顧下一年多前，川航3U8633航班在近萬(wàn)米高空的“生死時(shí)刻”。

川航3U8633的生死時(shí)刻

2018年5月14日6時(shí)27分，從重慶飛往拉薩的川航3U8633航班在重慶江北機(jī)場(chǎng)正常起飛，載有包括機(jī)長(zhǎng)劉傳健在內(nèi)的9名機(jī)組人員和119名乘客。

圖左為川航3U8633機(jī)長(zhǎng)劉傳建

7時(shí)06分左右，飛機(jī)飛行高度約9800米。此時(shí)，駕駛艙的風(fēng)擋玻璃突然爆裂。

影片中，張涵予飾演的機(jī)長(zhǎng)上前去摸裂紋，判斷玻璃情況。

民航客機(jī)的風(fēng)擋玻璃通常有外層、中層和內(nèi)層三層，而且其韌性和抗壓能力是普通玻璃的兩三千倍。理論上，即使內(nèi)層玻璃破裂，中層和外層玻璃仍能抵擋機(jī)艙內(nèi)外兩倍的壓差。但出于職業(yè)敏感，機(jī)長(zhǎng)劉傳健還是迅速做出決定：立即返航最近的成都雙流機(jī)場(chǎng)。

圖源：CGTN

就在劉傳健調(diào)轉(zhuǎn)機(jī)頭，抓起話筒向地面管制部門(mén)發(fā)出“風(fēng)擋裂了，我們決定備降成都”的信息時(shí)，整個(gè)駕駛艙右前座風(fēng)擋玻璃突然爆裂。

由于突然失壓，副機(jī)長(zhǎng)的部分身體已經(jīng)吸出窗外。幸好安全帶發(fā)揮了作用。當(dāng)時(shí)飛機(jī)喪失了大部分自動(dòng)控制功能。

Part of the co-pilot's body was sucked out of the plane due to the sudden decompression and he was saved only by his seat belt. The plane lost most of its automated controls.

影片中，歐豪飾演的副駕駛被強(qiáng)風(fēng)吹出駕駛艙，命懸一線。

駕駛艙失壓后，狂風(fēng)吹翻了飛行組件控制面板，很多數(shù)據(jù)板都遭到破壞無(wú)法確認(rèn)�？刂泼姘灞黄茐�，就相當(dāng)于飛機(jī)從智能汽車變成了手扶拖拉機(jī)，自動(dòng)駕駛已沒(méi)有可能，必須依靠手動(dòng)來(lái)完成。

近萬(wàn)米高空，駕駛艙破了一個(gè)大洞，將迅速導(dǎo)致兩個(gè)致命后果——低溫、駕駛艙內(nèi)缺氧。理論上，9800米的高度，艙外的溫度為零下40度。

圖源：CGTN

央視5月19日的《面對(duì)面》節(jié)目上，機(jī)長(zhǎng)劉傳建接受采訪

意外發(fā)生后，正在客艙休息的第二機(jī)長(zhǎng)梁鵬立刻進(jìn)入駕駛艙，并提醒副駕駛發(fā)出“7700”的提示。7700代碼表示遇到緊急狀況，這個(gè)編碼可以使飛機(jī)在空管的雷達(dá)系統(tǒng)中以紅色標(biāo)識(shí)區(qū)分，提醒空管人員和其他空中機(jī)組注意避讓。

此外，客艙內(nèi)也陷入了一片混亂。

電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》片段

據(jù)當(dāng)時(shí)飛機(jī)上乘客拍攝的視頻顯示，機(jī)艙內(nèi)氧氣面罩已經(jīng)脫落，由于顛簸，地面上散落著雜物。

乘務(wù)長(zhǎng)畢楠在慌亂時(shí)下意識(shí)的本能，只有保證乘客安全。呼吸困難的情況下，她通過(guò)廣播器一遍又一遍地安撫乘客。面對(duì)緊張到抽筋的乘客，乘務(wù)員不停地幫他按摩放松。

影片中，乘務(wù)長(zhǎng)畢楠袁泉飾演的乘務(wù)長(zhǎng)靠不斷吸氧維持客艙廣播

7時(shí)10分，西南空管局收到了3U8633航班發(fā)出的航空器遇險(xiǎn)代碼A7700，全體值班管制員立即進(jìn)入緊急工作狀態(tài)。他們指揮空中6架飛機(jī)緊急避讓，成都雙流機(jī)場(chǎng)跑道外的8架飛機(jī)在空管的指揮下全部停止起飛，一切只為3U8633的緊急迫降提供最優(yōu)的空域環(huán)境。

電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》片段

事故發(fā)生34分鐘后，3U8633航班降落在成都雙流機(jī)場(chǎng)。

事發(fā)后，中國(guó)民用航空局和四川省決定，授予川航3U8633航班“中國(guó)民航英雄機(jī)組”稱號(hào)，授予劉傳健“中國(guó)民航英雄機(jī)長(zhǎng)”稱號(hào)，副駕駛、第二機(jī)長(zhǎng)等均獲表彰。

At the meeting held by the Civil Aviation Administration of China and Sichuan provincial government, the crew of Flight 3U8633 was honored as the "CAAC Heroic Crew." Liu Chuanjian, the pilot for Sichuan Airlines Flight 3U8633, has been given the honorary title of "CAAC Heroic Captain".

圖為電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》演職人員與川航3U8633航班英雄原型合影，來(lái)源：央視新聞

有網(wǎng)友提到，電影中的一句臺(tái)詞令人印象深刻：“從飛行員到乘務(wù)員，我們每個(gè)人都經(jīng)歷了日復(fù)一日的訓(xùn)練，就是為了能保證大家的安全，這也是我們這些人在這架飛機(jī)上的意義。”

電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》片段

向英雄機(jī)長(zhǎng)致敬，向英雄機(jī)組人員致敬。祖國(guó)的藍(lán)天因?yàn)槟銈兌�美好�?/p>

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