1. 進出口法蘭

反應器進出口法蘭使用CB/T3766《船用排氣管法蘭》AS型標準法蘭，公稱壓力0.1MPa，可以滿足反應器的所有工況下的工作壓力，并與船上管路法蘭相互配合。

2. 錐殼

反應器錐殼的作用是將柴油機廢氣流速降低，以使廢氣進入催化劑時達到額定流速。入口錐殼內(nèi)布置混合導流結構，使廢氣均勻的分布在反應器截面上，從而使廢氣充分接觸催化劑，確保NOx轉化率達到設計要求。

3. SCR段殼體

SCR段殼體內(nèi)布置催化劑和吹灰器，在檢修端設置檢修口，用來檢修和更換催化劑使用。

4. 催化劑框架

    催化劑框架安裝在SCR段殼體內(nèi)，用來支撐催化劑，確保在船舶橫向、縱向最大傾斜角度時，催化劑穩(wěn)固沒有晃動。

5. 支座

    根據(jù)SCR系統(tǒng)反應器的安裝方式，可以選擇臥式支座或立式支座，支座焊接在反應器的加強結構上。

6. 吊環(huán)

吊環(huán)在SCR系統(tǒng)反應器裝卸時吊裝使用，吊環(huán)的承載能力大于反應器重量，吊環(huán)安裝在反應器的加強結構上。

7. 泄水組件

泄水組件用來泄放反應器中的水，正常情況下泄水組件只用來排放反應器內(nèi)的冷凝水，泄水組件需接至污水槽。

8. 加強筋

由于反應器是薄板殼體焊接結構，反應器外部的筋加強可以增強反應器相對薄弱位置。
3）混合導流結構
反應器混合導流結構由導流環(huán)、導流板、前支撐板和后支撐板組成，混合導流機構安裝在SCR系統(tǒng)反應器內(nèi)，導流裝置將擴張腔劃分為多個流動通道，廢氣等速度進入每個通道，由于每個通道出口面積和入口面積比相同，所以廢氣等速度流出每個通道，從而保證進入催化劑的廢氣流速相同，提高NOx轉化效率。
4）吹灰器
SCR系統(tǒng)反應器使用的固定旋轉式吹灰器，該型吹灰器主要由閥門、空心軸、吹灰槍管、減速傳動機構、電氣控制箱、接口裝置等組成，各部件的主要結構和功能如下：

• 閥門

閥門用于控制吹灰介質，是吹灰器的主要部件，位于吹灰器下部，因其形如鵝頸，俗稱鵝頸閥。吹灰器的大部分部件都支撐在此閥門上。
閥門有壓力調(diào)節(jié)裝置，可以根據(jù)現(xiàn)場的吹灰要求進行壓力調(diào)節(jié)，閥門上裝有啟動臂，由凸輪操作，開啟和關閉閥門。
閥門上裝有單向空氣閥。

• 空氣軸

空氣軸將吹灰介質從閥門導入吹灰槍管�？諝廨S鍵聯(lián)在前端大齒輪上，與大齒輪一起轉動。其一端伸在閥門出口側的填料孔內(nèi)，由填料密封其與閥門間的轉動部分，另一端通過管接頭與吹灰槍管對接。

• 吹灰槍管

吹灰器的吹灰槍管根據(jù)安裝部位反應器的催化劑布置專門設計，上面裝有多個噴嘴，故又稱多孔管。吹灰槍管前端為旋壓封頭或堵板封頭，后端加工有螺紋，與空心軸對接。

• 減速傳動機構

減速傳動機構由電動機、蝸桿箱（一般減速比為1:60）和一組開式傳動的齒輪組成。開式齒輪副上設有齒輪罩�？招妮S和操作閥門的凸輪裝在末級大齒輪上，隨其一起轉動。

• 電氣控制箱

電氣控制箱位于吹灰器后端，箱內(nèi)裝有一個行程開關，行程開關由蝸輪軸傳動的齒輪控制。出廠時，控制齒輪上裝有兩個彈性銷，設定吹掃一圈。當只裝一彈性銷時，則每次吹掃兩圈。
為適應不同的控制要求，控制箱有兩種形式。一類只裝有行程開關盒按鈕，控制箱外形尺寸較小。另一類裝有交流接觸器、空氣開關等電氣元件，控制箱尺寸較大。

• 接口裝置

接口裝置是吹灰器與反應器預留口連接的密封接口裝置，同時也是將吹灰器固定在反應器的支撐點上。
2功能原理
SCR系統(tǒng)是以NH₃（尿素水溶液）為還原劑，利用其對NO_X的高選擇還原性，將有害的NO_X優(yōu)先還原為無害的N₂和H₂O。SCR系統(tǒng)反應器內(nèi)進行的主要化學反應如下：
O

反應器是SCR系統(tǒng)反應進行的場所，其功能是通過催化劑的催化作用，將氮氧化物快速還原成氮氣和水。反應器本體起支撐催化劑并保持一定的反應條件的作用。吹灰器起保持催化劑表面的清潔的作用。混合導流結構起保持排氣流動均勻的作用。
3安裝布置
3.1外形尺寸
反應器外形圖及相關尺寸見圖3和表3。
 
圖3 反應器外形圖
表3 反應器尺寸重量表

反應器 型號	適用柴油機		外形接口尺寸					重量（t）
	功率 （kW）	廢氣流量 （kg/h）	出口D2 （mm）	入口D1 （mm）	L (mm)	W (mm)	H (mm)

注：由于不同柴油機的功率和廢氣流量關系不同，表中所列功率僅供參考，反應器選型時以廢氣流量為參考依據(jù)。
3.2安裝布置要求
SCR系統(tǒng)反應器中的吹灰器和其他部件分別包裝，驗收時請您根據(jù)裝箱清單核對各個部分是否齊備完好，并與您所訂購產(chǎn)品一致。
在拆除反應器包裝和兩端入口的擋板后，我們建議使用單位應該首先檢查部套的外觀，特別注意是否存在因運輸引起的損壞以及部套進出口管的清潔度。每個部套都配帶銘牌，其上標明了型號、尺寸、制造商、出廠日期和重量等。請您根據(jù)銘牌核對各項參數(shù)是否與您所訂購產(chǎn)品一致。
1）反應器安裝位置
SCR系統(tǒng)反應器一般安裝在船舶排氣管圍井中。它在柴油機的排氣管系中的位置，一般處于柴油機渦輪增壓器之后，并且在余熱鍋爐和消音器之前。
2）反應器安裝支撐
為了使反應器得到充分支撐，建議支撐結構與反應器自帶安裝支座配對加工。考慮到系統(tǒng)反應器存在加工誤差，支撐結構最好選用橢圓型安裝孔。為了減小振動對系統(tǒng)反應器的破壞，應使用彈性連接作為反應器支撐，其中反應器和排氣管之間必須使用波形膨脹節(jié)。
注意！錯誤的支撐方式可能會損壞SCR反應器的結構。
 
 
圖4  反應器與膨脹節(jié)配合使用
3）反應器安裝
通常情況下，反應器的催化劑和隔熱包覆已經(jīng)安裝完畢，反應器會整體運送到船廠。安裝反應器前必須關閉柴油機，反應器整體安裝在支座上，再將反應器前后的排氣管和波形膨脹節(jié)安裝完畢，最后安裝反應器吹灰器。
a）殼體安裝
安裝SCR反應器時，需檢查密封墊片是否完好。建議在密封墊片表面和六角螺栓上涂抹耐高溫石墨潤滑油。SCR反應器法蘭的連接首先需要進行預緊，然后才能最終緊固。
SCR反應器的排污口需要引出，以便及時排出反應器內(nèi)冷凝水，從而保證其干燥性，防止其影響催化劑使用壽命。
SCR反應器的檢修面板側應該保留有600mm空間，以便打開檢修面板，裝拆催化劑模塊。SCR反應器的窺測孔側應保留有單人操作空間，以便觀察催化劑表面狀況和積灰情況，并進行手動壓縮空氣清灰。建議在窺測孔附近預留一個壓縮空氣接口。窺測孔位置見圖5。專業(yè)日語翻譯-專業(yè)日語電子翻譯-專業(yè)日語it翻譯

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