隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，在滾滾前行的歷史車輪的巨鳴聲中，勤勞的漣源人悟出了一個(gè)樸實(shí)而真切的道理，“要想富、先修路，經(jīng)濟(jì)要發(fā)展，交通要先行”。交通，是“先行官”，是“加速器”，交通建設(shè)逐漸變成全市人民的自覺(jué)行動(dòng)。1994年5月，伏口鎮(zhèn)、湄江鎮(zhèn)組織5000多名干部群眾上陣，以大兵團(tuán)作戰(zhàn)方式，義務(wù)擴(kuò)建國(guó)道13.8公里。1995年6月，水洞底鎮(zhèn)出動(dòng)近2萬(wàn)人義務(wù)修建、改造、擴(kuò)建縣鄉(xiāng)公路43.8公里。1999年，漣源市提出了“村村通公路”的建設(shè)口號(hào)。2000年底，漣源率先在婁底地區(qū)范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)了村村通公路。2001年，漣源市率先啟動(dòng)縣鄉(xiāng)公路建設(shè)“火計(jì)劃”，硬化公路里程115.8公里。2002年9月婁漣高等級(jí)公路正式通車。交通基礎(chǔ)設(shè)施的改善，使?jié)i源人民呼吸著煥然一新的新鮮空氣，萌發(fā)了沖破封閉的強(qiáng)烈渴望，激發(fā)了改天換地的澎湃激情。

 

      “漣源發(fā)展的實(shí)踐充分證明，只有交通的大發(fā)展，才會(huì)取得經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大突破，交通建設(shè)必須適度超前于經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。要圍繞‘立足構(gòu)建大通道，實(shí)現(xiàn)聯(lián)線成網(wǎng)、內(nèi)外通暢，構(gòu)筑客運(yùn)快速化和貨運(yùn)物流化的綜合立體交通網(wǎng)’，集中力量建設(shè)一批大工程、大項(xiàng)目，使?jié)i源成為區(qū)域人流、物流、商流中心。”漣源市委書(shū)記余明庭、市長(zhǎng)李和平提出的交通發(fā)展方略可謂是高瞻遠(yuǎn)矚，高屋建瓴。近年來(lái)，漣源市委、市政府將交通擺到了極其重要的地位，確定了交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略。2003年5月，漣源市成立了由市長(zhǎng)李和平任組長(zhǎng)，分管副市長(zhǎng)陳奉文任副組長(zhǎng)的縣到鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路改造領(lǐng)導(dǎo)小組，僅用3年時(shí)間，完成了全市13條縣鄉(xiāng)公路，176公里水泥路面硬化任務(wù)。2004年6月，漣源市成立二廣（太澳）高速公路籌建指揮部，成功爭(zhēng)取二廣高速?gòu)臐i源通過(guò)，主線里程長(zhǎng)達(dá)57公里。同時(shí)，婁新高速也將穿越漣源境內(nèi)，過(guò)境里程長(zhǎng)48公里。2006年初，漣源市成立了農(nóng)村公路建設(shè)管理辦公室，全面啟動(dòng)農(nóng)村公路建設(shè)。2006年4月，漣源市成立了交通建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組和公路建設(shè)籌資領(lǐng)導(dǎo)小組，由市委書(shū)記余明庭任顧問(wèn)，市長(zhǎng)李和平任組長(zhǎng)，常務(wù)副市長(zhǎng)陳奉文任副組長(zhǎng)，統(tǒng)籌全市交通建設(shè)和項(xiàng)目籌資……

 

      一步步辛勤扎實(shí)的足跡，換來(lái)一分分燦爛芬芳的收獲。至2007年，漣源市共擁有公路通車總里程4089.7公里，其中國(guó)道70.2公里，省道46公里，縣道294.6公里，鄉(xiāng)道884公里，村道2709.9公里，廠礦專用公路85公里，比20年前增加了近1500公里，公路路網(wǎng)密度達(dá)2公里/平方公里；藍(lán)田城區(qū)通往全市各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的公路全部實(shí)現(xiàn)了硬化和油化，硬化農(nóng)村公路達(dá)900余公里，全市“一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”基本形成。“外無(wú)出路，內(nèi)無(wú)好路”的日子一去不返。